מקור: רוברטו ליאון, המחלקה להנדסה אזרחית וסביבתית, וירג'יניה טק, בלקסבורג, VA
בטון הוא אחד מחומרי הבנייה הנפוצים ביותר ומורכב משני שלבים: שלב המרגמה, המורכב מבטון, מים ואוויר, והשלב המצרפי, המורכב ממצרפים גסים ויפים. ישנם שני שיקולים מרכזיים בעת עיצוב תערובת בטון. ראשית, הבטון חייב להיות מעשי וקל להטיל את הצורות במצבו הטרי, גם כאשר הטפסים ארוזים עם חיזוק פלדה. במצב זה, זה rheology של בטון כי הוא חשוב. שנית, התמהיל חייב לייצר בטון מוקשח של כוח שצוין ב 28 ימים (או זמן שצוין דומה) כי הוא עמיד ומספק שירות טוב.
בתרגיל מעבדה זה, תיחקר שיטה של פרופורציה תערובת בטון, בשם שיטת אצוות הניסוי. הבטון המיוצר ישמש לעריכת בדיקות טיפוסיות לקביעת המאפיינים העיקריים של בטון טרי, כולל שפל, זרימה, תוכן אוויר וצפיפות. שיטת אצוות הניסיון היא גישה פשוטה, אמפירית לעיצוב תערובת.
מטרות הניסוי הן פי ארבעה: (1) להשתמש בשיטת תערובת אצוות הניסוי כדי לקבוע פרופורציות אופטימליות של אגרגטים, מלט ומים לבטון כדי לעמוד בדרישות השפל שצוינו, (2) ללמוד תרגול ערבוב בטון בסביבת מעבדה, (3) כדי לבחון את המאפיינים האופייניים של בטון טרי, ו -(4) להכין 4 "x8" בטון צילינדרים להערכה הבאה.
בשיטת אצוות הניסוי, נבחר לראשונה יחס מים-מלט מתאים (w/c, לפי מסה) כדי לקבל את החוזק הרצוי (טבלה 1) ועמידות (טבלה 2); ואז תערובת נעשית עם זה ספציפי w / c, שילוב צבירה עדינה גסה כדי להשיג את עקביות הפלסטיק הרצוי (כלומר, שפל ויכולת עבודה). בפועל, תהליך זה הוא לעתים קרובות איטרטיבי, שבו כמה אצוות מוכנות וכתוצאה מכך משתנות כדי להשיג את התערובת חסכונית ביותר עם המאפיינים הרצויים.
חוזק דחיסה ב 28 ימים (psi) | בטון לא מאומן באוויר | בטון מאומן באוויר |
7000 | 0.33 | — |
6000 | 0.41 | 0.32 |
5000 | 0.48 | 0.4 |
4000 | 0.57 | 0.48 |
3000 | 0.68 | 0.59 |
2000 | 0.82 | 0.74 |
טבלה 1. מינימום w/c כדי להשיג חוזק עיצוב.
מצב חשיפה | יחס מרבי של w/c |
בטון עם חלחול נמוך; חשוף למים | 0.5 |
בטון חשוף להקפאה והפשרה במצב לח או לתפירה | 0.45 |
להגנה מפני קורוזיה לבטון החשופ לכלורידים | 0.4 |
טבלה 2. מספר מרבי של w/c עבור קטגוריות עמידות נבחרות.
שיטת הניסוי מתחילה במפרט המרכיבים הבסיסיים: מלט, מים, אגרגטים גסים ומשובנים, ותכולת אוויר ממוקדת. האגרגטים גסים והיפים מניחים שהם אינרטיים, ולכן המשתנים העיקריים בתערובת הם המלט, המים והאוויר. יחס המים למלט(w/c)הוא הפרמטר החשוב ביותר, שכן חוזק הבטון (טבלה 1) תלוי ישירות בכמות זו, אשר בדרך כלל נע בין כ 0.35 עבור בטון בעוצמה גבוהה, לכ 0.6 עבור בטון בעוצמה נמוכה (שבילים ומדרכות). יחס w/c נמוך יותר מקטין את החדירות של הבטון, ומשפר את עמידותו על ידי הפחתת השיעורים שבהם יונים מלוחים חודרים לבטון ומובילים לקורוזיה של החיזוק (טבלה 2). באופן שרירותי, הכוח נמדד בדרך כלל ב 28 ימים לאחר הליהוק.
שפל, או מידה של זרימת הבטון, מצוין בדרך כלל גם כדי להקל על הצבת הבטון בטפסים. מבחן השפל מורכב ממילוי בטון טרי ודחיסת חרוט פלדה הפוך בשלוש שכבות. לאחר חרוט הוא מלא, חרוט הוא הרים אנכית ואת הסכום כי בטון צונח נמדד. עבור יכולת עבודה טובה, צניחה בטווח של 3 עד 5 אינץ 'מפורטים בדרך כלל. התנהגות הבטון תחת בדיקה זו היא גם אינדיקציה חשובה ללכידות של התמהיל. תערובת פרופורציונלית היטב תרד בהדרגה כדי להוריד גובה ולשמור על צורתה המקורית, בעוד שתערובת גרועה תתפורר, תפריד ותתפרק.
תוכן האוויר ממלא גם תפקיד חשוב בעמידות, במיוחד אם הבטון מיועד לשימוש באזור שעובר מחזורים של הקפאה והפשרה. כאשר מתרחשת הקפאה, המים החופשיים הופכים במהירות לקרח, ומתרחבים בכ -10%. לכן, צריך להיות הרבה בועות אוויר קטנות מאוד, במרווחים הדוקים בתערובת כדי לאפשר התרחבות זו מבלי לפצח את הבטון. כדי להגביר את ההתנגדות להפשרת ההקפאה, סוכני air-entrainment מתווספים לבטון כדי להעלות את כמות האוויר מ 1-2% לכ 5-7% מהנפח הכולל. כמות גבוהה יותר של אוויר גורמת לעוצמה נמוכה יותר, כך שעבור חוזק נתון, יש צורך ב- w/c גבוה יותר אם נעשה שימוש בהכשרת אוויר (ראה טבלה 1). ישנן מספר טכניקות שניתן להשתמש בהן כדי למדוד את תוכן האוויר בבטון טרי, והבחירה בטכניקה שבה להשתמש מבוססת על זמינות הציוד.
רווח הכוח של הבטון תלוי גם במספר גורמים אחרים, כאשר טמפרטורת הריפוי והלחות מייצגות את הגורמים התורמים הגדולים האחרים לכוח. ריפוי בטמפרטורה גבוהה ולחות מאיץ את העלייה בכוח באופן משמעותי.
הנתונים הבאים ניתנים עבור החומרים במעבדה זו:
כמויות החומרים המשמשים לניסוי זה מפורטות בטבלה 3 להלן. כמות החומר צריכה להיות מספיקה כדי לייצר בטון כדי להטיל עשר 4 ב. קוטר על ידי 8 אינץ 'דגימות גליל ארוך. כמות הצבירה והחול גסים יותאמו במהלך האצווה כדי להשיג יכולת עבודה נאותה ושפל לתערובת הבטון.
מסיבה מס' 1. |
מבחן
גיל |
ריפוי | w/c | Wt. ראשוני לכל אצווה (lb.) | |||
מלט | מים | סי אג. | חול | ||||
C1-G1 | 28 ימים | אוויר | 0.45 | 13.4 | 6.0 | 40 | 30 |
טבלה 3. כמות ראשונית של חומרים עבור מעבדת אצוות בטון (lb.).
עיצוב התערובת המתואר במסמך זה אינו מכיל בתחילה תערובות. תערובות הן תוספים כימיים המשמשים או כדי לשפר את יכולת העבודה והכלכלה של הבטון הטרי או כדי להגדיל את העמידות ארוכת הטווח של הבטון. דוגמאות של תערובות המשמשות לשיפור יכולת העבודה כוללות superplasticizers, או כימיקלים להפחית במידה ניכרת את הצמיגות של תערובת לתקופה קצרה של זמן על מנת לאפשר קלות של מיקום לתוך הטפסים. דוגמאות אחרות של קישוטים המשמשים מסיבות כלכליות כוללות מפחית מים לטווח גבוה, או תוספים השומרים על אותה יכולת עבודה עם פחות מים וכתוצאה מכך פחות מלט (ליחס w / c קבוע). לבסוף, דוגמאות של תערובות המשמשות לשיפור העמידות כוללות חומרי אימון אוויר, או כימיקלים היוצרים בועות אוויר קטנות ומפוזרות רבות המאפשרות למים חופשיים בבטון הקשוח להתרחב עם הקפאה ללא פיצוח.
ההליך שלהלן מתאר תחילה את תהליך הערבוב ולאחר מכן את הבדיקות האופייניות (שפל, צפיפות ותוכן אוויר) המשמשות בתחום לקביעת יכולת העבודה, העקביות והאיכות. ההליך המתואר כאן נמצא עובד היטב עם מערבל בטון קטן.
1. ערבוב בטון בשיטת הניסיון
2. בדיקות אימון אוויר
אם תמהיל הבטון תוכנן לאזור עם מחזורי הפשרת קיפאון, סביר להניח שתוכן תערובת של תכשיר אוויר היה מצוין כדי להביא את תכולת האוויר הכוללת לטווח של 6% עד 8%. כדי להדגים את האפקט הזה, לקחת את הבטון הנותר רמיקס זה תוך הוספת תערובת air-entrainment. ראשית, מערבבים כ-3 דקות ולאחר מכן מבצעים בדיקת תוכן אוויר באמצעות מנגנון אימון אווירי. זכור כי הליך ביצוע הבדיקה הוא ספציפי להתקן, כך שההליך הבא מתייחס אך ורק להתקן המשמש בסרטון זה, או דומה.
3. הכנת צילינדר בדיקה בטון
4. הוספת סופרפלסטיק
באופן כללי, מיקסים כגון זה שתואר לעיל יהיו שפל של 3 עד 4 אינץ '. ערכים כאלה נפוצים עבור עבודות קטנות עם גודש פלדה קטן בצורות. בבנייה המודרנית, השימוש הנרחב של superplasticizers פירושו שזה חסכוני לקבל שפל הרבה יותר גבוה (6 עד 10 אינץ ', כלומר, בטון פילוס עצמי). תערובות שאינן מאומנות באוויר יציגו תוכן אוויר מתחת ל-2%, בעוד שתערובות תכשיר אוויר, בהתאם למינון תערובת, יציגו 5% עד 8% תוכן אוויר. משקל היחידה של בטון במשקל רגיל הוא סביב 145 עד 150 פאונד למטר מעוקב, אבל בטון עשוי אגרגטים קלים (כלומר, פצלים מורחבים) עשוי להיות קל כמו 100 עד 120 פאונד למטר מעוקב.
בדיקות חרוט וטבלת זרימה הן תוצאות בדיקה במקום המשמשות כדי לקבוע אם הבטון המועבר לאתר יש את יכולת העבודה שצוינה. בדיקות אלה נועדו להבטיח rheology נאותה עבור התערובת, כלומר, "צמיגות" ראשונית טובה שנמשכת מספיק זמן עבור הבטון כדי להגיע ממפעל האצווה למיקומו הסופי בצורות מבלי להשאיר חללים גדולים או פגמים דומים סביב החיזוק. בנוסף, בדיקת תוכן האוויר היא המפתח להבטחת עמידות ארוכת טווח באזורים שבהם מתרחשים מחזורי הפשרת הקפאה. יש לציין כי כל הבדיקות הללו הן במקרה הטוב ניסיון לקבוע כמויות שקשה למדוד בנסיבות הטובות ביותר. תחת לחץ הזמן והכאוס של אתר עבודה, בדיקות אלה מספקות אמצעים עקיפים של תכונות חשובות לטווח קצר וארוך.
הבדיקה המתוארת כאן משמשת מדי יום באלפי אתרי בנייה בארצות הברית וברחבי העולם. היישום העיקרי לבדיקה מסוג זה הוא לספק בקרת איכות ואבטחת איכות. חלק מגלילי הבדיקה שיצוקים במעבדה זו יירפאו בתנאים שצוינו (ריפוי חדר ערפל ב 73.5+ 3.5oF ו 100% לחות יחסית) ונבדק ב 28 ימים כדי לקבוע אם עיצוב התערובת היה מתאים. הטמפרטורה והלחות הגבוהות יחסית מבטיחות שרוב המלט יתייבש, ולכן יחס ה- w/c לתערובת זו יספק בטון חזק ועמיד. עבודה ניסיונית זו מבטיחה כי מפעלי אצווה יעמדו במפרטים הנדרשים. חלק מצילינדר הבדיקה יירפאו בתנאי הסביבה באתר העבודה כדי לקבוע כמה מהר הבטון במקום מרפא. באתר, התפתחות הכוח קשורה בעיקר לתנאי טמפרטורה ולחות, שהם אקראיים ויכולים להשתנות באופן משמעותי על פני תקופה של 28 יום. כדי לקזז תנאים אלה, הרעיון של בגרות בטון משמש לעתים קרובות. הפירעון של הבטון מחושב בימי תואר, בדרך כלל מסכם את מספר הימים כפול ההפרש בין הטמפרטורה היומית הממוצעת לטמפרטורת התייחסות (בדרך כלל 32oF). כאשר מספר ימי המעלות מגיע לאלף, מניחים שהבטון הגיע לכוחו המיועד.
Skip to...
Videos from this collection:
Now Playing
Structural Engineering
25.7K Views
Structural Engineering
23.4K Views
Structural Engineering
109.3K Views
Structural Engineering
88.4K Views
Structural Engineering
32.1K Views
Structural Engineering
28.3K Views
Structural Engineering
36.1K Views
Structural Engineering
11.5K Views
Structural Engineering
40.5K Views
Structural Engineering
25.3K Views
Structural Engineering
14.3K Views
Structural Engineering
12.1K Views
Structural Engineering
15.2K Views
Structural Engineering
23.5K Views
Structural Engineering
32.9K Views
Copyright © 2025 MyJoVE Corporation. All rights reserved